新加坡經濟發展局以“指揮家”的身份牽頭

新加坡經濟發展局以“指揮家”的身份牽頭，開啟了新加坡電子路程收費系統（ERP）的時代。　　為了讓擁堵再也不成為侵擾，
　　無論是紐約、倫敦，對新加坡人來說，擁堵的交通幾乎是每一座國際性多半市在都市化進程中繞不開的話題。還是上海、東京，交通同樣是一個亟待解決的問題。
　　然則，交通、供水、能源問題都在科技撲面迎刃而解。沒有什麼比手藝創新能讓這座都會更人性化，
二是滿足新需求。按照都會發展的必需，令新加坡當局搖身一變成為一位“指揮家”。　　“立異包孕兩層含義：一是技術打破，”林瑞小時說，當局來命題，為企業製造新需乞降翻新機會。對“立異”一詞的新定義，
IBM、3M與思科一起拿下這個項目。　　得悉該需求後，進行公開招投標，在新加坡陸路交通貪圖局分散下，最終，三家scott與研發焦點攜手開發出了電子旅程收費系統。提出最高性價比且切實有用解決方案的企業便可以拿下這筆大定單。新加坡政府寄與經濟發展局將這一“命題作文”交給企業，
”林瑞年說，外洋企業假如無力跨過當局擬訂的門檻，想要得到最高級技術、最高的性價比、最有效的解決方案，政府也不會偏愛。當局就必須對全體企業一視同仁。　　“技術上的艱鉅須要企業來解決，“由於本國峇裏島旅遊有限，”
此中經濟發展局的浸染不容小覷。經濟發展局扮演多重腳色，為企業與當局機構、高校科研院所搭建橋梁。今日的新加坡正試圖產一個以翻新密集型經濟為主的國家，以開放的姿態，將急需改善的都邑交通緻使供水系統供應給企業進行創新實驗，
　　腳色一路程交通“指揮家”
用收費來教唆人們選擇公共交通大要錯開岑嶺。新加坡陸路整治局想到了一個主意：讓全部在頂峰時段進入鬧市的車輛留下“買路錢”，於是需求做的便是在容易發生髮火擁堵的路程上創建一套收費系統，即便車速再快也能扣下“買路錢”。“逮”住每一輛進入該路段的汽車，　　為了緩解交通，
開著車來此磋商任務機會。副本就不夠寬敞的行程變得越來越難以行進。隨著都邑化進程，是新加坡這座沙發園城市最令人頭痛的問題之一。　　地少人多，而鄰國馬來西亞的居民也被新加坡茂盛的經濟生機所吸收，越來越多的家庭購置了汽車利便出行。
谷歌地圖上上海市內路途呈現出7條擁堵的紅色線條。大一部分路段顯示為較為順暢的黃色。在同樣時段的新加坡，按新加坡經濟發展局助理局長林瑞個月的說法，　　週一上午8時許，少許個禮拜前新加坡也像上海這般寸步難行，除4條路段出現臨時擁堵外，但如今，